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 60 STAT.] BELGIUM-AIR TRANSPORT SERVICES-APR. 5 ,1946 plaint of one Contracting Party concerning the proposed rate or an existing rate of the air carrier or carriers of the other Contract- ing Party, upon the request of either, both Contracting Parties shall submit the question to the Provisional International Civil Aviation Organization or to its successor for an advisory report, and each Party will use its best efforts under the powers avail- able to it to put into effect the opinion expressed in such report. SECTION VI. a) For the purpose of the pres- ent Section, the term "Trans- shipment" shall mean the trans- portation by the same carrier of traffic beyond a certain point on a given route by different air- craft from those employed on the earlier stages of the same route. b) Transshipment when justi- fied by economy of operation will be permitted at all points men- tioned in the attached Schedule in territory of the two Contracting Parties. c) However, no transshipments will be made in the territory of either Contracting Party which would alter the long range charac- teristics of the operation or which would be inconsistent with the standards set forth in this Agree- ment and its Annex and particu- larly Section IV of this Annex. SECTION VII. Changes made by either Con- tracting Party in the routes described in the attached Schedule except those which change the 80634°-48 --PT. -- 32 le differend serait, sur la demande de l'une ou l'autre des Parties Contractantes, port6 pour avis consultatif devant l'Organisation provisoire de l'Aviation Civile Internationale ou devant l'orga- nisme appele a lui succeder, et chacune des Parties Contractantes s'emploiera de son mieux, dans les limites des pouvoirs dont elle dispose, pour donner suite a l'opinion exprim6e par l'Orga- nisme International. SECrTON VI. a) Au sens de la pr6sente Sec- tion, l'expression "rupture de charge" a une escale donnee signifie qu'au dela de ce point le trafic sur la ligne consideree est assur6 par la m&me entreprise avec un ap- pareil different de celui qui a 6t6 utilis6 sur la meme ligne avant ladite escale. b) Toute rupture de charge justifi6e par des raisons d'economie d'exploitation sera admise en tout point du territoire des deux Parties CoDtractantes mentionn6 au ta- bleau ci-annexe . c) Toutefois, aucune rupture de charge ne pourra intervenir sur le territoire de l'une ou l'autre des Parties Contractantes dans les cas oi elle modifierait les caract& ristiques de l'exploitation d'un service long-courrier, ou serait incompatible avec les principes enonces dans le present Accord et son Annexe et particuli6remeat la Section IV de ladite Annexe. SECTION VII. Toute modification des lignes aeriennes mentionnees au tableau ci-annex6, qui affecterait le trace de ces lignes sur des territoires ' TransIshipmrt." Changein roes. 1599

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