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 une antenne dirigee ou d'autres moyens pour eviter l'interference aux stations de la Classe I et aux autres stations de la classe II, en con- formit6 avec les regles techniques stipul6es si-apres. Classe III.- Une station travaillant sur une voie r6gionale et principalement destinee a desservir un district m6tropolitain et le territoire rural environnant. Les stations de la classe III forment deux subdivisions: Classe III-A: Une station de la classe III travaillant avec une puissance de pas moins de un kilowatt et de pas plus de cinq kilowatts, et dont l'aire de service est sujette A l'interference, en conformit6, avec les regles techniques stipul6es ci-apres. Classe III-B: Une station de la classe III travaillant avec une puissance de pas moins de 0.5 Kw. et de pas plus de 1 Kw. la nuit et 5 Kw. le jour, et dont l'aire de service est sujette A l'interf6rence, en conformit6 avec les regles techniques stipul6es ci-apres. Classe IV. Une station utilisant une voie locale et destin6e principalement a desservir un bourg ou une ville et la region avoisi- nante. La puissance d'une station de cette classe ne devra pas 8tre inferieure a 0.1 Kw. ou superieure A 0.25 Kw. et son aire de service est sujette A l'interference, en conformit6 avec les regles techniques stipulees ci-apres. 3. - Changement de classe. Si une ou plusieurs stations de la Classe III-B, situees dans un pays quelconque peuvent, en utilisant une antenne dirigee ou d'autre maniere diminuer l'interference causee ou recue par ces stations jusqu'A la valeur d'intensite de champ admise pour les stations de la classe III-A, de telles stations seront automatiquement inclues dans la classe III-A, et seront reconnues et considerees comme telles par les Administrations de tous les pays de la Region. 4.- Emploi des vois libres. (a) En principe et sujettes seulement A l'exception stipulee ci- apres, les stations de la classe I ne pourr-ont utiliser que des voies libres. (b) les stations de la Classe II ne pourront utiliser que des voies libres, mais a condition de ne causer aucune interference nuisible aux stations de la Classe I; lorsqu'un pays a la priorite de l'emploi d'une voie libre, pour une station de la classe I-A, aucun autre pays ne devra attribuer cette voie a une station de la classe II travaillant la nuit (depuis le coucher jusqu'au lever du soleil au point oh la station de la classe II est situee) a moins que cette station de la classe II soit situee Aune distance de pas moins de 650 milles de la frontiere la plus rappro- chee du pays oi la station de la classe I-A est situee; il est entendu cependant que pour les cas ou une station de la classe II ou l'attribu- tion d'une station de la classe II a ete specifi6e A l'appendice I, cette attribution sera tenue pour autorisee avec les restrictions qui y sont stipulees. 5. -Emploi des voies rgionales. (a) En general, les voies regionales ne pourront etre attribuees qu'a des stations des classes III-A et III-B. 1070 TREATIES [55 STAT.

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