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 1460 1 Bande de fr6quences de 1'aeronautique 6 500-6 600 kc/s (46,15 -45 ,45 m) 8 215-8 235 kc/s (36,52-36,43 m) 8 480-8 580 kcls (35,38 -34 ,97 m) TREATIES 2 Subdivision des bandes par route 6 520-6 540 kc/s (46,01-45,87m) Route: (1) Europe-Am6rique du Sud (2) Europe-Amerique du Nord via Arc- tique 6 540-6 560 kc/s (45,87-45,73 m) Bande auxiliaire 6 560-6 580 kc/e (45,73-45, 59 m) Route: (1) Europe-Am6ri- que du Nord (2) Transpacifique 6 580-6 600 kc/s (45, 59-45, 45 m) Route: (1) Europe-Asie- Australie (2) Interam6ricaine [voir note a)] 8 215-8 235 kc/s (36,52 -36 ,43 m) Route: Interam6ricaine 8 480-8 489 kc/s (35,38 -35,34 m) Route: Europe-Am6rique du Nord, via Arctique [voir note b)1 8 489-8 512 kc/s (35,34-35 ,24 m) Route: Europe-Afrique [voir note b)] 8 512-8 535 kc/s (35,24-35 ,15 m) Route: Europe-Asie-Australie 8 535-8 558 kc/s (35,15-35 ,05 m) Route: Europe-Am6rique du Nord [54 STAT. 3 'requences affeet6es A chaque route kes (m) 6 523 (45,99), 6 530 (45,94), 6 537 (45,89), 6 550 (45,80)* 6 523 (45,99), 6 530 (45,94), 6 537 (45, 89). 6 543 (45,85)* 6 550 (45,80)* 6 557 (45,75)* 6 563 (45,71), 6 570 (45,66), 6 577 (45,61), 6 543 (45, 85)* 6 563 (45,71), 6 570 (45,66) 6 577 (45,61), 6 557 (45,75)* 6 583 (45,57), 6 590 (45, 52), 6 597 (45,48), 6 557 (45,75)* 6 583 (45,57), 6 590 (45, 52), 6 597 (45,48), 6 557 (45,75)* 8 217 (36,51), 8 225 (36,47), 8 233 (36,44) 8 485 (35,36) 8492 (35,33), 8 500 (35,29), 8 507 (35,27) 8515 (35,23), 8523 (35,20), 8 531 (35,17) 8538 (35,14), 8546 (35,10), 8 554 (35.07) de trafl ne permettent pas d'utfliser les autres frequences assignees Acette route.
 * Frequence suplAmentaire qul ne doit Atre employee qu'en cas de brouillage ou lorsque les conditions

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