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 2607 54 STAT.] INTER-AMERICAN-RADIO COMMUNICATIONS-DEC. 13, 1937 i) le d6lai tres bref qui a ete donn6 pour faire des etudes techniques a partir de la cl6ture de la Conference Technique Interamericaine d'Aviation de Lima, du mois de septembre 1937. 3.- La Conference Interam6ricaine de Radio-Communications: A CONVENU a) Que, d'accord avec les recommendations de la Conference de Lima, les pays represent6s A cette Conference, prepareront et echange- ront entre eux, au plus tard, le ler. juin 1938, tous les renseignements susceptibles d'6tre utilis6s pour la redaction des tableaux suivants, qui serviront de guides en ce qui concerne l'application des principes techniques mentionnes ci-dessous: l.- Tableau I. qui contiendra une liste des divers types de services radio-electriques d'aide a la navigation aerienne qui ont 6et approuves pour etre appliques. 2. - Tableau II. qui specifiera les intensites de signal minimum qui sont necessaires pour la reception satisfaisante des diverses classes d'aide radio-electrique A la navigation aerienne, ces renseignements qui seront employes comme base, pour determiner les aires de service normal. 3. -Tableau III. qui specifiera les valeurs admissibles, de l'intensit6 du signal interferant pour les divers types d'aide radio electrique A la navigation aerienne, en exprimant ces valeurs en forme de rapport entre les signaux interferes et les signaux interferants dans le contour minimum de signal de service; a) dans la meme frequence, b) 3 Kc. hors de la fr6quence et c) 6 Kc. hors de la frequence. b) Qu'il faut esperer que les services radio-electriques d'aide a la navigation aerienne, specialement ceux de radio-diffusion unilat6rale ainsi que les radio-phares, observeront les plus hautes regles de con- tinuite de stabilite et de qualite d'emission: c) Que pour economiser des frequences, on attribuera un nombre limite de voies appropiees aux services radio-electriques d'aide a la navigation aerienne en les separant le moins qu'il est practiquent possible en tenant compte du type de service et de la classe d'emission; et qu'autant que possible toutes les nations devront reserver les memes bandes aux types analogues de service, de fagon A pouvoir simplifier les recepteurs et Aobtenir au moyen de la normalisation un agrandisse- ment des limites geographiques d'utilite. d) Que l'usage en commun des frequences pour fournir les services necessaires dans les bandes autorisees, peut etre regle par un accord regional entre les pays qui ont A l'interieur de leurs frontieres, des sections de l'aire d'interference des stations existantes d'apres la table de relations d'interf6rences et de signaux de service. e) Que la puissance transmise par les postes d'aide A la navigation arienne dans les bandes de frequences autorisees, devront generale- ment se limiter aux valeurs compatibles avec l'intensite de signal dont

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