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 2556 INTERNATIONAL AGREEMENTS OTHER THAN TREATIES [54 STAT. g) que le es posible, a una sola estaci6n terrestre, como por ejemplo, un radiofaro de orientaci6n, prestar simultan6amente ayuda en la navegaci6n a un numero practicamente ilimitado de aeronaves; h) la gran responsabilidad que asumen los servicios radioelectricos que ayudan a la navegaci6n a6rea de prestar un servicio competente a las aeronaves, las que, en ciertas circunstancias, pueden depender por completo para su seguridad de la recepci6n ininterrumpida de sefiales satisfactorias de navegaci6n; e i) el corto plazo con que se ha contado para hacer estudios de ingenieria desde la clausura de la Conferencia T6cnica Inter-Americana de Aviaci6n reunida en Lima en Septiembre de 1937; 3. - La Conferencia Interamericana de Radio REBUELVE: a) Que, de acuerdo con las recomendaciones de la Conferencia de Lima, los paises representados en esta Conferencia preparen y cambien entre si, a mfs tardar el Iro. de junio de 1938, todos los datos perti- nentes que puedan utilizarse en la redacci6n de las siguientes tablas, las cuales servirian de guia en lo que respecta a la aplicaci6n de los principios de ingenieria que aquf se exponen: Tabla I, que contenga una lista de los diversos tipos de servicios radioelectricos de ayuda a la navegaci6n aerea que han sido aprobados para ponerlos en operaci6n. Tabla II, que especifique las intensidades de senal minimas que son necesarias para la recepci6n satisfactoria de las diversas clases de ayuda radioelectrica a la navegaci6n aerea; datos que se usarAn como base para determinar las areas de servicio normal; Tabla III. que especifique los valores acmisibles de la intensidad de la serial interferente de los diversos tipos de ayuda radioel6ctrica a la navegaci6n a6rea, expresandose dichos valores en forma de relaci6n entre sefiales interferidas y sefiales interferentes en el contorno minimo de sefial de servicio; a) en la misma frecuencia, b) 3 Kc/s fuera de la frecuencia y c) 6 Kc/s fuera de la frecuencia. b) Que es de esperarse que los servicios radioelectricos de ayuda a la navegaci6n aerea, especialmente los de radiodifusi6n unilateral, como los radiofaros, mantengan las mas altas normas de seguridad, estabilidad y calidad de emisi6n. c) Que, con el objeto de economizar frecuencias, se asigne el ndmero limitado de canales adecuados para los servicios radioelectricos de ayuda a la navegaci6n aerea separandolos lo menos que sea posible desde un punto de vista practico, tomando en consideraci6n el tipo de servicio y la clase de emisi6n; y que, en lo posible, todas las na- ciones deben reservar las mismas bandas para tipos analogos de servicio, de manera que se puedan simplificar los receptores y se logre, por medio de la normalizaci6n, extender los limites geograficos de utilidad.

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