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 1249 MULTI IATERAL-SAFETY OF LIFE AT SEA-MAY 31, 1929 2. Les embarcations de sauvetage et les radeaux de sauvetage mis en complement des embarcations placees sous bossoirs peuvent 8tre arrimes par le travers d'un pont, d'un chateau ou d'une dunette et assujettis de telle sorte qu'ils aient toute chance de flotter en se liberant du navire, si on n'a pas le temps de les mettre a l'eau. 3. Le plus grand nombre possible des embarcations complementaires auxquelles s'applique le paragraphe 2 doit pouvoir Wtre mis a l'eau d'un bord quelconque du navire, au moyen de dispositifs approuv6s permettant de les transporter d'un bord a l'autre du pont. 4. Les embarcations ne peuvent etre plac6es sur plus d'un pont que si des mesures sont prises pour 6viter que les embarcations d'un pont inferieur ne soient avari6es par les embarcations placees sur le pont au-dessus. 5. On ne doit pas mettre d'embarcations A l'extreme avant ni dans un emplacement ou elles viendraient a une distance dangereuse des propulseurs, au moment de leur mise a l'eau. 6. Les bossoirs doivent Wtre de forme approuv6e et disposes sur un ou plusieurs ponts, de telle maniere que les embarcations plac6es au-dessous de chacun d'eux puissent etre mises a l'eau avec s6curite sans goner la manceuvre des autres bossoirs. 7. Les bossoirs, poulies, garants et autres accessoires doivent avoir une resistance suffisante pour permettre de mettre a l'eau, avec s6curit6, les embarcations contenant leur complet chargement de personnes et de materiel, memo si le navire a une bande de 15 degres d'un bord quelconque. Les garants doivent 8tre assez longs pour permettre d'atteindre l'eau, le navire 6tant a son tirant d'eau mini- mum a la mer et ayant une bande de 15 degres. 8. Les bossoirs doivent Wtre pourvus d'apparaux d'une force suffi- sante pour permettre de mettre dehors les embarcations, avec leur equipage et leur armement au complet, mais sans passagers, avec la bande contraire la plus forte pour laquelle il sera ensuite possible d'amener l'embarcation a l'eau. 9. Les embarcations attachees aux bossoirs doivent avoir leurs palans prets a etre utilis6s et des dispositions doivent etre prises pour que les embarcations soient rapidement lib6rees des palans, sans qu'il soit n6cessaire que cette manceuvre soit simultaneo pour les doux palans. 10. Lorsque le meme jeu de bossoirs sert pour plus d'une embarca- tion, il doit y avoir des palans distincts pour chaque embarcation si les garants sont en cordage; mais des palans distincts ne sont pas exiges si on emploie des garants m6talliques avec un dispositif meca- nique pour les rentrer. Les appareils employes doivent permettre de mettre a l'eau les embarcations avec ordre et rapidite. Lorsqu'un dispositif mecanique est employ6 pour rentrer les garants, il doit etre compldte par une commando a main efficace. 11. Dans les voyages internationaux courts, si la hauteur du pont des embarcations au-dessus de la flottaison correspondant au plus faible tirant d'eau du navire a la mer ne depasse pas quatre metres cinquante (15 pieds), on n'appliquera pas les prescriptions des para- graphes 7, 8 et 10 ci-dessus.

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