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 MULTILATERAL-SAFETY OF LIFE AT SEA---MAY 31, 1929 Lorsque les flotteurs ne sont pas en li6ge, leur volume et leur in- stallation doivent etre tels que la flottabilit6 et la stabilit6 de l'embar- cation ne soient pas inferieures A celles d'une embarcation similaire pourvue de flotteurs en liege. Une embarcation metallique de ce type doit etre munie de flotteurs int6rieurs et exterieurs qui lui assurent une flottabilit6 au moins egale A celle d'une embarcation en bois. Le franc-bord minimum des embarcations de ce type doit 6tre fixe suivant leur longueur; il se mesure A mi-longueur de l'embarcation, et verticalement sur les flancs, depuis le sommet de la partie fixe de ceux-ci jusqu'a la flottaison en charge. Le franc-bord en eau douce ne doit pas etre inf6rieur aux valeurs ci-apres: Longueur de 1'embarcation de sauvetage. Franc-bord minimum. Metres. Pieds anglais. Millimetres. Pouces anglais. 7, 90 26 200 8 8, 50 28 225 9 9, 15 30 250 10 Le franc-bord des embarcations de longueur interm6diaire s'obtient par interpolation. Les fargues repliables doivent 8tre etanches. (b.) Embarcationspontees avec Fargues etanchesfixes ou repliables. (i.) Embarcations pontees avec pont sureleve en abord.-La partie non surelevee du pont d'une embarcation de ce type doit presenter une surface non inf6rieure a 30 pour cent de la surface totale du pont. Cette partie non surelev6e doit etre, au-dessus de la flottaison en charge, d'une hauteur au moins egale en tous points A un demi pour cent de la longueur de 1'embarcation; cette limite est portee A un et demi pour cent aux extr6mitds de cette partie. Le franc-bord d'une embarcation de ce type doit 8tre tel qu'il lui assure une r4serve de flottabilit6 au moins 4gale A35 pour cent. (ii.) Embarcations pontees d pont non sureleve.- Le franc-bord minimum des embarcations de ce type est independant de leur lon- gueur et est uniquement fixe d'apres leur creux. Les mesures sont prises A mi-longueur de l'embarcation et verticalement, depuis le sommet du pont en abord jusqu'au-dessous du galbord pour le creux et jusqu'a la flottaison en charge pour le franc-bord. Le franc-bord en eau douce ne doit pas etre inf6rieur aux valeurs ci-apres, qui sont applicables sans correction aux embarcations dont la tonture moyenne est egale aux trois centi6mes de leur longueur: Creux de l'embarcation de sauvetage. Franc-bord minimum. Millimetres. Pouces anglais. Millimetres. Pouces anglais; 310 12 70 2% 460 18 95 3% 610 24 130 5% 760 30 165 6% Le franc-bord des embarcations de creux interm6diaire s'obtient par interpolation. 1233

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