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 INTERNATIONAL LOAD LINE CONVENTION. JULy 5, 1930. (iv) Lorsque Ie creux r~ mesur.s jusqu'A 180 surface du pont de franc-bord au milieu du navire est supmeur ou infmieur & 0, 1& di1f&ence entre les creux (en mjlJim~tres) est ajout~ ou retranch.se &U franc-bordo R~le LXXVII. -Fraru:-bord pour le8 roilier8 en b0i8. Le franc-bord pour un voilier en bois est ~al au franc-bord qui, tous calculs faits, lui serait aeeord.s s'iI ~tait en fer ou en &cier, augmenM de telles quantiMB que l'&utoriM habili~ pour l'assign&tion des francs-bords pourra fixer eu ~&rd Ala classe, 1& construction,l'Age et l'.stat du navire. Lee navires en bois de construction primitive, tela que les boutres, les jonques, prahus, &c., doivent, ~tre traiMB par l'Admjnistration autant qu'iI sera raisonnable et pOBBible suivant les R~les pour les voiliers. seme Partle. -L lpes de ehar,e pour lea Tapems tr&n8portant du bois on pontEe. DlJinuionl. Ohargemenl cU b0i8 en pontk. - Vexpression II chargement de bois en pont.se" signifie un cha.rgement de bois transporM sur une partie non couverte du pont de franc-bord ou du pont de super- structure. Cette expression De comprend pas les chargements de pulpe de bois ni les chargements aimilaires. Ligne cU charge pour le, flamres lranBpOrlani cU8 chargemenl' cU bois en pomee. - Une ligne de charge pour les navires transportant des chargements de bois en pontoo est une ligne de charge sp&nale qui est utilis~ seulement quand Ie navire transporte un chargemept de bois en pont~ conform~ent aux conditions et aux r~les suivantes: R~le LXXVIll.- MarlJ.'lU8 BUr le8 foI,ru:8 du namre. Ligne8 cU charge pour U8 namre8 tra~rtanl cU8 chargemem. cU bois en pomee.-Les lignes qui indiquent les lignes de charge maxima pour les navires transportant des chargements de bois en pont.se dans les diffm-entes eirconstances at dans les diffm-entes saisons consistent en des lignes horizontales de 250 millim~tres de longueur et de 25 millim~tres d'~paisseur disPOB~S perpendiculaire- ment A une ligne verticale trac~ A 540 millim~tres sur l'arri&-e du centre du disque (voir figure .4)r Elles doivent ~tre marqu~ et contr6Mes dans les m~mes conditions que les lignes de charge ordinaires (voir les R~les V AVII). La ligne cU charge d' et~ pour les narnre8 transporlanl cU8 chargememB de bois en pomee est indiqu.se par l'ar~te supmeure d'une ligne marquooBE. La ligne cU charge d'h,ifJer pour le, flamres franBpOrlant cUB charge- ment8 cU bois en pontee est indiqu~ par l'ar~te supmeure d'une ligne marquooBH. La ligne cU charge d'kifJer dam l'Atlantique Nord pour le8 namres fransponant cU8 chargements cU bois en pontee est indiqu~ par l'ar~te supmeure d'une Jigne marqu~ BRAN. 2885