Page:United States Statutes at Large Volume 47 Part 2.djvu/1085

 AIR NAVIGATION-ITALY. pero, che il brevetto concesso da detto Dipartimento seada prima dello scadere di tale periodo di 6 mesi, il periodo di tempo per il quale il pilota americano potr~ pilotare in Italia, per scopi non in- dustrio.li 0 non commercio.li, gli aeromobili civili immatricolati negli Sto.ti Uniti oppure gli aeromobili civili immatricolati in !tulia sara limito.to al periodo di validi~a del brevetto amerieano. K essun pilota cui tale concessione e applicabile potra pilotare aeromobili civili in Italia per scopi non industriali 0 non commerciali, dopo trascorso il periodo di tempo per il quale ho. diritto di pilotarc in virtu di detto. concessione, salvo che egli abbia ottenuto, prima dello scadere di tale periodo, un brevetto di pilotaggio dul Ministero Italiano dell'Aeronautica, nei modi previsti dal presente articolo. ARTICOLO 6° Nessun neromobile italiano, nel quale sia stato installato un ap- parecchio fotografico potra volare negli Stati Uniti, ne potra ritrarre fotografie mentre circola nel territorio dcgli Stati Unitt 0 al disopra di esso, eccetto i casi in cui l'entrata di tale aeromobile 0 l'esecuzione di fotografie siano espressamente autorizzate dal Diparti- mento del Commercio degli Stat! Uniti. Analoghe restrizioni si applicano agli aeromobili degli Stati Uniti perquanto riguarda la loro circolazione nel territorio italiano 0 al disopra di esso; in tali casi, l'entrata dell'aeromobile suI quale sia stato installato l'apparecchio fotografico e l'esecuzione di foto~rafie non saranno pennesse senza espressa autorizzazione del Mirustero Italiano dell'Aeronautica. ARTICOLO 7° (a) Se gli aeromobili ed i piloti italiani so no muniti di brevetti per trasporto di passeg~eri 0 merci in Italia, essi potranno effettuare tale trasporto fro. l'Italia e gli Stati Uniti nell'esercizio di una linea di trasporto aereo regolare italiana. Tuttavia, 10 stabilimento di tali linee sara soggetto al consenso preventivo del Govemo degli Stati Uniti che sara dato sulla base della reciprocita. Tali linee, se stabilite, non potranno esercitare trasporto commerciale fro. punti degli Stati Unitl; potranno tuttavia, purche ottemperino aIle dis- posizioni concernenti Ie dogane, Ia quarantena, e l'immigrazione, sbarcare passeggeri e merci destinati agli Stati Uniti, provenienti da 10caliU. poste al di Ia delle frontiere del territorio degli Stati Uniti, in un aeroporto de~li Stati Uniti aperto al traffico degli aeromobili esteri, e prosegwre con il rimanente carico di passeggeri e di merci alla volta di qualsiasi altro aeroporto degli Stati Uniti aperto al traffico degli aeromobili stranieri, per sbarcarvi i :passeggeri oil carico rimanenti; similmente essi avranno i1 permesso di Imbarcare presso i diversi aeroporti situati nel territorio degli Stati Uniti i passeggeri e Ie merci, destinati a 10calitA poste al di lA delle frontiere di tale territorio. (b) Se gli aeromobili ed i piloti americani sonG muniti di brevetti per trasporto di passeggeri 0 merci negli Stati Uniti, essi potranno effettuare tale trasporto Ira gli Stati Uniti e l'Italia nell'esercizio di una linea di trasporto aereo regolare americana. Tuttavia, 10 stabilimento di tali linee sarA soggetto al consenso preventivo del Govemo Italiano che sarA dato sulla base della reciprocita. Tali linee, se stabilite, non potranno esercitare trasporto commerciale fro. punti del territorio italiano; potranno tuttavia, purche ottemperino alle disposizioni concementi Ie dogane,la quarantena e l'immi~ra­ zione, sbarcare passeggeri e merci destinati all'Italia, provenientl da 10calitA poste al di la delle frontiere dl'.l territorio italiano, in un 2675